SMC減壓閥奧氏體不銹鋼在廣泛的腐蝕介質(zhì)中特別是大氣中具好的抗腐蝕能力

日本SMC減壓閥出物的含鉻量為33.6%，明顯高于基體中的Cr含量16.3%，而σ相的含鉻量是42%~48%，因而否認析出相為σ相。綜合染色試臉、熱處理試驗的結果，認為不銹鋼蝶閥組織中的析出相不是σ相。經(jīng)SEM觀察析出相為一種共晶組織，是以鉻為主的碳化物。

　　日本SMC減壓閥的材料為鎳鉻奧氏體不銹鋼，這種材料一般都在固溶狀態(tài)下使用。在室溫狀態(tài)下，其組織為奧氏體，奧氏體不銹鋼在廣泛的腐蝕介質(zhì)中特別是大氣中具有良好的抗腐蝕能力。

　　經(jīng)常檢查日本SMC減壓閥連接管道內(nèi)有無鐵銹、焊渣、污物等，發(fā)現(xiàn)后應及時清除。因為這些污物會造成調(diào)節(jié)閥閥芯和閥座的磨損，影響調(diào)節(jié)閥的正常運行。通常，可在調(diào)節(jié)閥前加裝過濾網(wǎng)等過濾裝置，并定期清洗。

　　從出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的蝶閥上切取了金相試樣，經(jīng)磨制拋光后，用三氯化鐵水溶液腐蝕，在Neophot-32金相顯徽鏡上觀察分析，其金相組織由奧氏體與另一種析出物組成。從理論上講奧氏體不銹鋼經(jīng)正常熱處理后，應得到均一奧氏體組織。組織中出現(xiàn)的另一析出物究竟是何組織，有兩種判斷：一是σ相，另一種是碳化物。σ相與碳化物形成的條件不同，但都具有一個共同的特點，那就是造成奧氏體不銹鋼對晶間腐蝕的敏感性。

　　日本SMC減壓閥用于控側油動機油壓的建立和泄壓。而電磁閥用于控制受控減壓止回閥的動作。當電磁閥通電時，其處于關閉狀態(tài)。止回閥也處于關閉狀態(tài)，因而阻止動力油泄壓。當電磁閥失電時，電邀悶處于打開狀態(tài)，控制動力油泄壓，由于動力油作用打開止回閥。使油系統(tǒng)快速泄油壓，由于重錘重力作用快速關閉嶸閥。

SMC減壓閥奧氏體不銹鋼在廣泛的腐蝕介質(zhì)中特別是大氣中具好的抗腐蝕能力