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搗固車是大型養(yǎng)路機械(簡稱大機)的一種,適用于鐵路線路的新線施工、既有線大中修清篩作業(yè)后和運營線路維修作業(yè),對軌道進行自動抄平、起撥道、道碴搗固作業(yè),提高道床石碴的密實度,增加軌道的穩(wěn)定性,消除軌道的方向偏差,左、右水平偏差和前、后高低偏差,使軌道線路達到線路設計標準和線路維修規(guī)則的要求,保證列車的安全運行。
鐵路有碴道床常用的填筑材料是粒徑為20~70mm的石碴,道床斷面呈梯形,正常厚度為30~50cm。道碴搗固是向 方向遷移道碴和增加道碴密實度的過程。機械化搗固時,采用成對高頻振動的搗鎬在軌枕兩側同時插入道碴,在規(guī)定深度位置作相對夾持動作將道碴搗密,并使道碴產生流動、聚集并重組,起到穩(wěn)定起撥道后軌道的位置、提高道床緩沖能力、消除某些線路病害(如空吊板等)等作用。道碴搗實的效果與搗固機構的構成、搗固頻率及振幅有關。但搗固作業(yè)會造成道碴細碎化,搗固次數過多是道床板結的原因之一。
搗固車按同時搗固軌枕數分為單枕、雙枕和四枕搗固車;按作業(yè)對象分為線路和道岔搗固車;按作業(yè)行走方式分為步進式和連續(xù)式行走搗固車;按作業(yè)功能分為多功能搗固車和單功能搗固車;另外還有防塵、防噪聲等具有特殊功能的搗固車。