festo增壓器PA-63-16@德國費(fèi)斯托電磁閥資料大全
產(chǎn)品介紹
增壓器的發(fā)動機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機(jī)的高度特性?；钊胶娇瞻l(fā)動機(jī)一般采用曲軸傳動的單級離心式增壓器，這種增壓器是一個小型離心式壓氣機(jī)，由機(jī)匣、葉輪和擴(kuò)壓器組成。離心葉輪轉(zhuǎn)速高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)/每分，在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)按傳動比分為單速傳動和雙速傳動。用于較低飛行高度的發(fā)動機(jī)大多采用單速傳動，用于高空飛行的發(fā)動機(jī)則采用雙速傳動，在低空工作時(shí)用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當(dāng)飛機(jī)超過某一高度后增壓器自動轉(zhuǎn)入高速擋工作。

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產(chǎn)品詳細(xì)說明
增壓器是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓器是一個馬達(dá)驅(qū)動的空氣泵或者壓縮機(jī)，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進(jìn)入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動機(jī)就能夠產(chǎn)生更多的功率。對于正常進(jìn)氣的發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上.編輯本段結(jié)構(gòu)增壓式進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和正常進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類似，在燃油計(jì)量裝置和進(jìn)氣歧管之間多了一個額外的增壓器。增壓器是由馬達(dá)通過一個一倍速，二倍速或者可變速的齒輪系驅(qū)動的。另外，增壓器可以有一級或者多級。

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產(chǎn)品特點(diǎn)
費(fèi)斯托增壓器，F(xiàn)ESTO增壓器DPA-100-10 FESTO增壓器正常情況下增壓器的轉(zhuǎn)速在10000轉(zhuǎn)以上，低轉(zhuǎn)速的增壓器未知。 FESTO增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。參加競賽的跑車一般在發(fā)動機(jī)上裝有渦輪增壓器，以使汽車迸發(fā)出更大的功率。