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簡(jiǎn)要描述:日本SMC薄型擺動(dòng)氣缸CRQ2系列性能特點(diǎn)SMC擺動(dòng)氣缸螺栓緊固的順序不正確,一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中心向兩頭一起緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的當(dāng)?shù)鼐o固,這樣就會(huì)把變形大的處的空隙向氣缸前后的自在端搬運(yùn),終空隙逐漸消失。
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日本SMC薄型擺動(dòng)氣缸CRQ2系列性能特點(diǎn)
SMC擺動(dòng)氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或通過(guò)補(bǔ)焊后發(fā)作了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的剩余應(yīng)力,在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)作的變形。
在裝置或檢修的過(guò)程中,因?yàn)闄z修工藝和檢修技能的原因,使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的脹大空隙不合適,或是掛耳壓板的脹大空隙不合適,運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)作巨大的脹大力使氣缸變形。運(yùn)用的氣缸密封劑質(zhì)量欠好、雜質(zhì)過(guò)多或是類型不對(duì);氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)固的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以嚴(yán)密的結(jié)合。
SMC擺動(dòng)氣缸螺栓的緊力缺乏或是螺栓的原料不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)完成的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)發(fā)作的熱應(yīng)力和高溫會(huì)構(gòu)成螺栓的應(yīng)力松弛,假如應(yīng)力缺乏,螺栓
的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。假如氣缸的螺栓原料欠好,螺栓在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)傍邊,在熱應(yīng)力和氣缸脹大力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)作塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)缺乏,使氣缸發(fā)作走漏的現(xiàn)象。
SMC擺動(dòng)氣缸螺栓緊固的順序不正確,一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中心向兩頭一起緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的當(dāng)?shù)鼐o固,這樣就會(huì)把變形大的處的空隙向氣缸前后的自在端搬運(yùn),終空隙逐漸消失。假如是從兩頭向中心緊,空隙就會(huì)集中于中部,氣缸結(jié)合面構(gòu)成弓型空隙,引起蒸汽走漏。
日本SMC薄型擺動(dòng)氣缸CRQ2系列性能特點(diǎn)
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